ABSAI Business SystemCentre d’aide
Français
中文Englishहिन्दीEspañolالعربيةFrançaisবাংলাPortuguêsBahasa Indonesiaاردو
Accéder au système ↗
ABS KNOWLEDGE LIBRARY

MBS Modèle PFEP et six règles logistiques

← Tous les termes
MBS PFEP Templates and the Six Logistics Fixes

Également appelé :Les six déterminations logistiques · Six principes de base · MBS PFEP · PFEP des pièces fabriquées en interne · PFEP des pièces sous-traitées · Définir la capacité, la quantité, l’emplacement, l’orientation, le moment et les effectifs

Définition

Les deux modèles PFEP du manuel MBS sur le flux de valeur (six groupes de champs pour les pièces fabriquées en interne, six catégories d’éléments pour les pièces sous-traitées) et la liste logistique des « six règles » : définir la capacité 3 étapes, la quantité 5 éléments, l’emplacement 12 zones fonctionnelles, le sens 10 principes de flux, le calendrier 5 indicateurs plus 9 cadences générales, et les effectifs 4 principes plus 4 mécanismes de développement des compétences. Norme non-DBS.

Comprendre ce concept

Chaque groupe de champs du PFEP indique ce qu’il permet de concevoir : les informations de production servent à concevoir les flux, les informations sur les pièces les équipements, les informations d’emballage les allées et les postes en bord de ligne, les informations de stockage les surfaces, les quantités le nombre d’équipements, et la nomenclature (BOM) les livraisons et les livraisons mutualisées. Les six règles définissent 44 éléments à cocher pour le positionnement des matériaux et les livraisons. Les chiffres tels que le créneau de réception de 20–30 minutes, le module logistique 10 et les dimensions des équipements de 1.2–1.6 mètres sont des exemples de normes de base propres à cette source.

Exemples de cas d’usage

Lors de la planification de la nouvelle ligne, créer d’abord le PFEP. En l’absence d’informations sur la nomenclature et les quantités, il est impossible de calculer le nombre de contenants. Une fois les données complétées, examiner les six principes un à un. On constate que le magasin en bord de ligne n’est pas aménagé selon le FIFO et le flux pièce à pièce (principe d’orientation, point 7), et que le calendrier des arrivées n’est précis qu’à l’heure près (le point 1 du principe de synchronisation exige une précision à la minute) ; inscrire ces deux points comme axes d’amélioration.